十堰专业电动堆高车配件

龙工叉车使用前的准备：1、检查所有外露的连接件和紧固件的紧固情况。2、检查液压系统是否漏油，工作油箱油量是否充足，润滑部分是否加足润滑油。3、检查燃油系统及电瓶时不要吸烟，不要做运转时加燃油。4、检查轮胎气压是否符合规定。5、检查冷却系统是否处于正常状态。

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叉车轮胎胎面呈现锯齿状磨损的主要原因是前轮定位调整不妥或前悬挂体系位置异常、球头松旷等，使正常滚动的聚氨酯车轮产生滑动或行进中车轮定位不断变动。轮胎单个部位呈现磨损的原因是轮胎平衡性差。当不平衡的车轮高速滚动时，单个部位受力大，磨损加速，一起操作功能变差。若在行进中发现某一个特定速度方向有轻微颤动时，就应该对车轮进行平衡，以防呈现磨损。单个轮胎磨损量大，单个车轮的悬挂体系异常、支承件弯曲或单个车轮不平衡，都会形成轮胎前期磨损。呈现这种状况后，应查看磨损严峻车轮的定位状况、独立悬挂绷簧和减震器的工作状况，一起应缩短车轮换位周期。

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发动叉车发动机时，将叉车档方位于空档方位，否则带挡打火是发动不了的。发动时较好是将钥匙刺进预热发动开关，按逆时针方向扭转，先进行预热15-20秒，然后按顺时针方向扭转至“工作”方位。每次发动时刻不得超越5秒钟，距离两分钟后再次发动。数次发动后发动机仍不作业时，应检查排除故障，且不可长时刻连续发动。发动机发动后空转5分钟左右，待发动机冷却水温上升至60℃左右时，方能允许全负荷工作，工作结束后，应对叉车进行5分钟冷却，然后再停机。

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不同车型的市场保有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位驾驶三向堆垛叉车和高位驾驶三向堆垛叉车同属窄通道叉车系列，都可以在很窄的通道内 （1.5～2.0米）完成堆垛、取货。但是前者驾驶室不能提升，因而操作视野较差，工作效率较低。由于后者能完全覆盖前者的功能，而且性能更出众，因此在欧洲后者的市场销量比前者超出4～5倍，在中国则达到6倍以上。因此大部分供应商都侧重发展高位驾驶三向堆垛叉车，而低位驾驶三向堆垛叉车只是用在小吨位、提升高度低（一般在6米以内）的工况下。在市场销量很少时，其售后服务的工程师数量、工程师经验、配件库存水平等服务能力就会相对较弱。

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轮胎的负载与气压是有一一对应联系的,负载过高就类同于低气压,会引起轮胎损坏,常常在超负荷下运用,轮胎的运用寿数会减少20%~50%。一起过错的装载方法也会形成轮胎负载不均匀,影响单个轮胎负载过高寿数降低。高速行进时需坚持必定车距,避免不必要或常常地制动,减少对轮胎的损害。为了自己的安全考虑要注意轮胎的斑纹深度,挨近磨平的轮胎由于和路面的摩擦减少制动间隔长,不要高速行进。

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高位驾驶三向堆垛叉车：与低位驾驶三向堆垛叉车类似，也配有一个三向堆垛头，通道宽度 1.5～2.0米，提升高度可达14.5米。其驾驶室可以提升，驾驶员可以清楚地观察到任何高度的货物，也可以进行拣选作业。在效率和各种性能都优于低位驾驶三向堆垛叉车，因此该车型已经逐步替代低位驾驶三向堆垛叉车。